Aegean Denize İndi
 
Bundan onbeş  yıl kadar önceydi, Bodrum İçmeler’de ki Erol abinin(Ağan) çekek yerinde, bir tekneyi denize inmek üzere hazırlıyoruz. Öğle yemeği molasında çekek yerinin arkasındaki lokantaya giderken gözlerimize inanamıyoruz. Asfalt yolda koca bir gulet boylu boyunca uzanıyor, altında kızağı önde de paletli minyatür bir iş makinesi (ki aynı ufaklık bugün de ortalarda aynı işi yapıyor) ağır ağır denize indirileceği kıyıya doğru çekiyor tekneyi.Acaba İstanbul’un Fethi’nde miyiz diye düşünürken teknenin o güne kadar gördüğüm en büyük gulet olduğunu fark ediyorum, üç günde suya indirilebilen bu tekne yaklaşık yirmi beş metre civarında olmalıydı. O günlerde olay olmuştu teknenin suya indirilişi.

Köprünün altından çok sular geçti, özellikle 2000 yılı başından itibaren, teknolojiye ayak uyduran Bodrum’da artık üretilen teknelerin boyları 40 larla anılıyor ve birbiriyle yarışıyor.

Ahşap yat üretiminde Türkiye’den sonra dünya denizlerinde de ismini duyurmaya başlayan Bodrum ustalığının son harikası ise M/S Aegean. Kobra tersanesinde, Malezyalı bir iş adamı için yapılan bu koca kuğu, kırk metreyi aşkın boyu ile, Bodrum sularında süzülmeye başladı. M/S Aegean lamine olarak, 16 ay gibi kısa sayılabilecek bir zamanda üretilen tekne de beş ana kamara ve dört personel kamarası ve kaptana ait bir de özel kamara bulunuyor. Keç armalı teknenin yelken tasarımını, dünyaca ünlü ve Malta Şahini’nin de yelken donanımına imzasını atan Gerard Dijkstra & Partnerse Lura  Design Group yapmış. Tekne inşasında hemen tamamı ithal olan, akaju-maun-sipo-Birmanya tiki-Pensilvanya meşesi gibi, ağaçlar kullanılırken mekanik ve elektronik aksam için konularında en iyi markalar olan firmaların son model ürünleri seçilmiş. Kobra Yat Tersanesi, geleneksel Bodrum Guleti havasından uzaklaşmadan ama daha modern bir yat üretme düşüncesi ile Hollanda’dan mühendislik desteği almışlar. Periyodik olarak her ay Bodrum’a gelen mühendisler ile tersane yetkilileri genel değerlendirmeler yapıp, olası değişiklikler üzerinde çalışmış tüm imalat süresince. Sonuçta ortaya RINA ve MCA gibi dünyaca tanınan kalite ve güvenlik sertifikalarını almaya hak kazanacak bir tekne ortaya çıkartılmış. Teknenin üretiminde, taşeron firma elemanlarını da hesaplarsak, yüzden fazla mühendis, usta ve işçinin emeği geçmiş. Teslim aşamasına Ocak ayı sonunda gelinecek teknenin maliyeti şu an netleşmemiş ancak tersane yetkilileri böyle bir tekne maliyetinin 3 milyon dolara yaklaşacağını belirtiyorlar.

Okyanus geçişleri gibi uzun seyirler için tasarlanan teknenin teknik özellikleri insanı şaşırtıyor gerçekten. Dev motorlar, yakıt ve su tankları dışında her tür elektronik navigasyon aleti pırıl pırıl yerlerinde, seyir için bekliyor. Alüminyum direklerin hareketi, yelken basılması, yelken vinçleri, ırgatlar, pasarella ve süvari merdiveni hidrolik sistemle uzaktan kumanda ile çalışıyor. İmalat aşamasında uygulanan bir çok yenilikten biri de, M/S Aegean’ın hidrolik sistemi; geleneksel teknelerde hidrolikle çalışan her birim için ayrı bir sistem ayrı bir hidrolik kutusu varken, M/S Aegean’da bu tek merkezde bulunuyor ve gerekli birimlere dağıtılıyor. Bir diğer yeni uygulama ise, yakıt tanklarının makine dairesi yerine sintineye yerleştirilmiş olması. Böylece makine dairesi genişlerken, olası bir yangına karşı da önlem alınmış. Tekneyi dolaşırken, makine dairesinin yanında yer alan mutfak bölümünün genişliği kadar, mutfaktan personel kamaralarına uzanan koridor da hayrete düşürüyor. Sintinede yer alan ve normal bir insanın elini kolunu sallaya sallaya yürüyebileceği bu koridor, personelin tekne yaşam alanını kullanmadan hareket edebilmesi amacıyla yapılmış.

Tüm bunların yanında tekne sahibi ve misafirleri için her türlü konfor var, M/S Aegean’da. Tüm kabinlerde plazma tv, dvd, uydu bağlantısı, internet bağlantısı, merkezi klima, master kabinde jakuzi de dahil olmak üzere duş ve tuvalet ise bunların bazıları.

Konfor kadar güvenlik de ön planda tutulmuş; kaptanın yerinde olmadığı durumlarda da duyulabilmesi için acil durum alarmları teknenin çeşitli yerlerine yerleştirilmiş, her mekanın tavanında yangın sensoru mevcut. Yangın pompası ve can sallarını söylemeye bile gerek yok.

M/S AEGEAN
Boy:           41.16 m
En:               8.5 m
Yükseklik:     5.45 m
Draft:            3.35 m
Ağırlık:              205 ton
Yakıt tankı:       13.000 lt
Temiz su tankı: 11.000 lt
Pis su tankı:        6.000 lt
Ana makine  2 x 600 hp         MAN
Jeneratör      2 x 33 kw         KÖHLER
 

Saner Gülsöken